道路整備は、広域的な交流を活力ある地域の発展につなげていくため、面的な土地利用との一体的な整備を図ります。 　広域的には、東京方面や県際の周辺都市等との広域的なネットワークの形成によって、本町の発展・成長につながるような道路整備を図ります。特に第二東名自動車道の早期建設と開放型休憩施設の設置や近隣市町村と歩調を合わせたインターチェンジ等の設置は、本町の都市構造を大きく変える可能性を持っていることから、その実現に向けた積極的な取り組みを行っていきます。また長期的には、本町と南足柄市との間の円滑な交通を実現する足柄道路の整備を検討します。 　町内の道路整備においては、国道246号、138号等の広域的な幹線道路と有機的にネットワークするように、本町の地域間、各種都市拠点間等を連絡する幹線道路を位置づけ、未整備である都市計画道路の整備推進とともに、今後の開発等に併せた新たな路線の計画決定や変更を図ります。また休憩施設については、国道246号、138号における道の駅の整備促進を、関係機関とともに推進していきます。 　道路沿道については生活道路を中心として緑化等にも十分配慮した環境整備を行います。歩行空間の確保については段差の解消、スロープ、点字ブロックの設置など子供からお年寄り、障害者が安心して通行することの出来るユニバーサルデザイン（注）に基づいた整備を積極的に推進します。小中学校の通学路については、児童、生徒が安心して通行できるような道路整備を図ります。 　また、こうした道路整備に際しては、主体となる利用者（幹線道路を利用する通過交通、生活道路を利用する居住者、通学路を利用する児童・生徒等）を明確にした上で、需要に応じた道路整備、市街地内の歩行空間ネットワークの構築を図ります。 　街路樹については地域特性に応じて道路路線毎に街路樹を変化させるなどにより、特色ある道路整備を図ります。

�@　鉄道及び駅前広場整備

ＪＲ御殿場線の利便性を高めるために、ＪＲ東海及び小田急電鉄など関係機関に、電車運行本数の増加、観光列車の運行などについての要請を引き続き行っていきます。また、長期的には、伊豆箱根鉄道大雄山線の延伸を関係機関に要請していきます。 　また駿河小山駅、足柄駅は、交通結節点として観光客、ハイキング客等の一時的滞留者の安全性と快適性が求められるほか、観光コースの発着点ともなっていることから、駅舎改築、情報提供、休憩施設の設置、バス、タクシー等の滞留空間の設置など駅ターミナル機能の拡充を図ります。

�A　バス機能の充実

現在、バス交通は町内の市街地、集落地及び主要拠点間を結んで運行されていますが、モータリゼーションの発展とともに、利用者の減少が進んできています。しかし高齢化社会の一層の進展が予想される今後、交通弱者である高齢者の足として、バス交通の必要性はますます高まってくるものと考えられることから、ＩＴ技術を活用したデマンドバス（注）の運行など、バス需要に的確に応えることのできる方策を交通事業者と協力して検討します。 　また施設においては、ユニバーサルデザインの考え方を踏まえながら、停車施設の整備などについて、交通事業者と協力して検討を進めます。将来的には、バス事業の自由化に配慮しながら、集落地や各種拠点間を結ぶ交通網の確立を推進していきます。 　また、健康福祉会館、生涯学習センター、町役場、各支所を結んでいる巡回バスについては、その機能充実を図っていきます。

デマンドバス（注）：

基本路線の外に迂回ルートを設定し、利用者がいる場合に迂回ルートを走行するなど、デマンド（需要）に応じて弾力的なサービスを行うバスです。

�@　自然的、農業的土地利用ゾーン

自然環境保全ゾーンにおいては、自然環境を維持し、将来にわたって継承していくために、緑の保全のルールを確立していきます。特に市街地を取り囲む山々から市街地近辺まで連続する森林については、市街地を取り囲む形で緑豊かな都市の骨格を形成します。また市街化調整区域では、無秩序な開発による樹林地の減少が著しいところもあることから、地域環境の向上に資する貴重な緑地として位置づけ、その保全を図ります。 　市街地及びその周辺部においては、市街地の背景を構成する稜線や市街地に隣接する樹林地等を地域のランドマーク、シンボルとなる緑地として位置づけます。また水辺空間や河川等の緑地は、積極的に面的整備計画の中に取り込んで、緑の保全・育成を図ります。こうして確保した緑地を相互につなぎ、系統的な緑の連続性を確保し、河川及び河川沿いの樹林地等の緑地と基幹公園を有機的に連絡していきます。 　農業緑地形成ゾーンにおいては、広大な田園景観を形成する大規模農地を保全し、宅地開発を抑制するとともに、集落地の生垣や庭木、水路の石護岸など身近にある緑については、地域の修景に寄与する緑地として保全していきます。 　また、中島八重桐の池など地域の固有資源となる自然・歴史環境を活用した特色ある公園の整備を図ります。

�A　都市的土地利用ゾーン

現在、本町には「小山町都市公園条例（平成９年３月19日）」が制定されており、土地区画整理事業や開発行為によって整備された公園が、この条例に基づいて都市公園・緑地に定められています。今後とも本条例の適切な運用を図ると共に、都市施設としての都市計画公園の計画決定及び整備に向けた検討を引き続き行います。 　都市公園としては、公園の利用目的に応じて、防災上の視点を踏まえながら、小規模公園やポケットパークなど、だれもが気軽に憩うことのできる身近な公園の適正配置を推進します。 　また、街路樹や生垣の設置、公共施設、工業団地内等の緑化等、都市施設や建物整備にあたっての緑の整備、緑地を相互に連絡する緑道の配置及び河川敷緑地の活用等による緑地のネットワークの形成を図ります。特に、鮎沢川、佐野川、須川等の河川緑地及び幹線道路沿道の街路樹を主体とする緑化空間を軸として、公園・緑地等を有機的に結びつけるネットワークを形成します。 　市街地内及びその周辺斜面部に数多く分布する埋蔵文化財等については、学術上貴重なだけでなく、周辺の緑地とともに、地域の個性を形成する緑地でもあることから、緑地保全地区等の指定の検討を行います。また、市街地には境内樹林を有する寺社・仏閣が数多く分布しており、「冨士浅間神社のハルニレ」等、境内樹林が天然記念物に指定されているものもあることから、こうした拠点となる緑と風土に根ざした屋敷林等の保全及びそれぞれの資源のネットワークの形成を図ります。